Le futur SUV électrique de Skoda est au prix d’une Renault 5 électrique, de quoi redistribuer les cartes et proposer un véhicule accessible à la plèbe.
Plus compact, le SUV urbain Epiq a une sortie prévue en 2025, mais semble bien avancé. En effet, la marque a d’ores et déjà communiqué avec des illustrations 3D très réalistes, montrant que son design est quasiment définitif. Les éléments des récentes Skoda et du nouveau langage « Modern Solid » sont là : phares très fins, boucliers imposants intégrant des petites fentes verticales à l’instar de celles que l’on trouve sur les Jeep, lignes de force sur le profil qui rejoignent le hayon et feux en T très effilés.
On peut clairement identifier le modèle comme un SUV, avec des passages de roues marqués qui donnent l’impression d’être conçus dans un matériau recyclé à effet moucheté, ou encore ses barres de toit.
Skoda a précisé que le modèle sera d’une taille réduite avec ses 4,10 m de longueur, soit la taille d’un Jeep Avenger ou d’une Fiat 600e, mais qu’il saura se montrer généreux avec son habitacle pour 5 passagers. Le coffre pourra accueillir 490 l selon la marque, un atout de taille pour un véhicule aussi petit. À ce niveau, l’Elroq trempe dans la même veine que la citadine Fabia qui fait partie des meilleurs de la catégorie avec ses 380 l lorsque la banquette arrière n’est pas repliée.
Le constructeur tchèque dévoile également l’habitacle, ou ce qui s’en approche le plus, le véhicule étant toujours à l’état de concept. La planche de bord est plutôt sobre, avec des formes classiques et rectilignes. Un écran central d’environ 13’’ est posé sur un élément en tissu alors que la console centrale intègre un chargeur à induction et des contrôles manuels. Le volant est doté de touches physiques dont des petites molettes crantées, proches de celles de la future Volkswagen ID.2. Derrière le volant, on retrouve une instrumentation numérique sur une petite dalle. Le SUV urbain possède une banquette arrière destinée à trois passagers.
Le Skoda Epiq sera motorisé uniquement d’un bloc électrique, dont la puissance et les caractéristiques ne sont pas encore connues. Par contre, Skoda donne une estimation de son autonomie, celle-ci serait supérieure à 400 km. Il se présente ainsi comme un concurrent crédible aux modèles de Stellantis, qui affichent à peu près la même valeur.
Skoda présenterait un autre avantage considérable : un prix encore mieux placé de 25 000 €, mieux que le Jeep Avenger électrique ou la Fiat 600e, qui émargent au-delà des 35 000 €.
De quoi embarrasser Renault et sa nouvelle R5 ou les autres marques de Volkswagen visant ce même tarif de 25 000 € pour leurs Volkswagen ID.2 et Cupra Raval. Ces dernières partageront d’ailleurs leur chaîne de production de Pampelune, en Espagne.