Chaînes d’approvisionnement : Tanger Med, un port d’élite mondiale

Le dernier Indice de Performance des Ports à Conteneurs (CPPI) 2023, publié conjointement par la Banque Mondiale et S&P Global Market Intelligence, révèle que le port de Tanger-Méditerranée a consolidé sa position d’élite, se classant à une impressionnante 4ème place mondiale parmi les 405 ports évalués.

Développée par la Banque Mondiale et S&P Global Market Intelligence, la 4ème édition du CPPI est basée sur le plus grand ensemble de données jamais réalisé : plus de 182.000 escales de navires, 238,2 millions de mouvements et environ 381 millions d’équivalents vingt pieds (EVP) pour l’ensemble de l’année civile 2023. Publié le 4 juin, ce rapport met en lumière que le port marocain est resté stable à la quatrième place, se plaçant juste derrière les trois leaders mondiaux : le port chinois de Yangshan (qui a remporté la première place pour la deuxième année consécutive), le port omanais de Salalah (qui a conservé la deuxième place), et le port de Carthagène en Colombie (qui a grimpé à la troisième place). 

Cette persévérance dans le haut du classement témoigne de la vision stratégique du Maroc et de ses investissements soutenus dans des infrastructures portuaires de pointe et des technologies avancées. Le port de Tanger Med, par sa position géographique stratégique à la croisée des chemins maritimes internationaux, est devenu une plateforme incontournable reliant l’Europe, l’Afrique et les Amériques.
 

Le CPPI évalue les ports sur leur efficacité, en se concentrant principalement sur la durée de séjour des porte-conteneurs, un indicateur clé de la fluidité et de la rapidité des opérations. 

Pour le Maroc, cette reconnaissance internationale de l’efficacité de Tanger Med est un puissant levier de développement économique. Comme le souligne Martin Humphreys, économiste principal des transports à la Banque Mondiale : « Les grands ports doivent investir dans la résilience, les nouvelles technologies et les infrastructures vertes pour garantir la stabilité des marchés mondiaux et la pérennité du secteur maritime».

Tanger Med s’inscrit parfaitement dans cette démarche, ayant intégré ces principes au cœur de son modèle opérationnel.

De son côté, Turloch Mooney, responsable de l’analyse et de la veille portuaires chez S&P Global Market Intelligence, ajoute : « L’interconnexion étroite du transport maritime par conteneurs signifie que les effets négatifs d’une mauvaise performance portuaire peuvent s’étendre au-delà de l’arrière-pays et perturber des calendriers entiers. Cela augmente le coût des importations et des exportations, réduit la compétitivité et freine la croissance économique et la réduction de la pauvreté ». 

La haute performance de Tanger Med contribue donc directement à réduire ces coûts et à renforcer la compétitivité de l’économie marocaine et de ses partenaires commerciaux.
 

Au-delà des chiffres, le succès de Tanger Med incarne l’ambition du Maroc de se positionner comme un hub logistique de premier plan. Ce classement confirme la pertinence du modèle de développement du port, qui intègre non seulement l’efficacité opérationnelle mais aussi une zone industrielle et logistique intégrée, attirant des investissements et créant de la valeur ajoutée pour l’économie nationale.

En maintenant sa place parmi les ports les plus performants du monde, Tanger Med ne renforce pas seulement la chaîne d’approvisionnement mondiale, mais consolide également le statut du Maroc en tant que partenaire fiable et essentiel dans le commerce international.