Électrique – Lynk & Co 02, le challenger suédo-chinois

Lynk & Co est une marque dont la popularité reste à bâtir et créée ensemble par Volvo et Geely, sachant que le premier, constructeur suédois, est devenu une filiale du second, groupe chinois désormais tentaculaire.
 
Le premier modèle de la marque, le 01, est arrivé sur le marché en 2020 et a récemment connu un restylage. Le 02 incarne la volonté du constructeur de s’installer en Europe, avec en parallèle l’ouverture de nombreux points de vente sur le Vieux Continent.
 
Un peu moins imposant que son grand frère (4,46 mètres contre 4,55 mètres de longueur), ce véhicule s’appuie sur la plate-forme SEA de Volvo, allongée à cet effet de 23 cm. Une plate-forme qui n’est d’ailleurs plus suédoise à 100% de conception. Ce SUV compact coupé est doté d’un rapport prix/prestations très attrayant, avec un prix de 35.995€ en entrée de gamme (finition Core). Il se montre ainsi performant et offre une dotation complète en équipements.
 
Les français Renault Scenic et Peugeot E-3008, qui constituent la concurrence, ne parviennent pas à proposer une puissance égale. La version More, à 39.995€, et qui fait l’objet de cet article, affiche quant à elle le plein d’équipements (hi-fi, sièges avant électriques…).
 
Niveau esthétique, le dessin du 02 reste classique, avec cependant une singularité subtile apportée par une rampe de leds façon béquet. Cette dernière, en plus de dénoter positivement, améliore l’aérodynamisme. La visibilité arrière est cependant amincie par la ligne de toit fuyante.

 
Cette dernière incarne d’ailleurs parfaitement l’alliance entre l’élégance d’une berline et la sportivité d’un coupé.
 
Une voiture dans laquelle la technologie rencontre le confort dans l’habitacle, notamment grâce à une nouvelle architecture électronique. Ce modèle est aussi l’occasion de présenter la première version de moteur à combustion chez la marque à permettre une conduite électrique, grâce aux groupes motopropulseurs dotés de la technologie MHEV+.

La nouvelle Audi A5 a entièrement été redessinée et affiche désormais un design athlétique, puissant et épuré. Les proportions ont été modifiées pour privilégier un empattement plus long (2,89 mètres) et des roues plus imposantes. Son capot allongé finit de lui conférer une allure prestigieuse.
 
L’avant est dominé par la calandre Singleframe, dotée d’une structure tridimensionnelle en nid d’abeille. Les phares fins et précisément dessinés lui donnent une expression frappante et concentrée. L’arrière présente un design sportif, une bande lumineuse continue en trois dimensions lui confère présence et dynamisme visuel.

 
Le design de l’intérieur de la nouvelle Audi A5 repose sur quatre caractéristiques. En premier lieu, l’intérieur repensé pour l’humain, le Digital Stage ensuite, un design axé sur les matériaux et la clarté visuelle enfin.
 
Le premier aspect est basé sur le placement des éléments, en premier plan ou en arrière-plan, pour créer une architecture spatiale adaptée à chaque occupant. L’ergonomie du tableau de bord transmet quant à elle un généreux sentiment d’espace.
 
Le Digital Stage, lui, avec l’écran panoramique MMI Audi et l’éventuel écran passager MMI, façonne l’intérieur du véhicule. Les écrans sont parfaitement intégrés au tableau de bord. L’écran panoramique MMI Audi arbore un design incurvé et utilise la technologie OLED. Sa forme courbée assure une accessibilité optimale de la zone tactile, tandis que son contour extérieur évoque la calandre Audi Singleframe.
 
Au niveau des matériaux, la nouvelle Audi A5 présente l’habillage Softwrap, lequel s’étend d’une porte à l’autre sur toute la largeur du tableau de bord. Associé aux panneaux en tissu dans les portes et les accoudoirs, cela crée une ambiance chaleureuse.
 
Pour finir, les contours des portes et du tableau de bord sont lumineux, mettant en valeur la largeur de l’intérieur.

 
Le 2.0 TDi de 150 kW (204 ch, consommation combinée en l/100 km : 4,8 à 5,4), pose de nouveaux jalons grâce à sa technologie MHEV+. Il développe un couple de 400 Nm entre 1 750 et 3 250 tr/min et est disponible avec une boîte de vitesses à double embrayage et une traction avant.
 
Pour améliorer l’efficacité et le confort, le moteur est partiellement électrifié à l’aide du nouveau système MHEV+ de 48 volts. Le temps de la réaction du moteur est réduit grâce à un générateur de démarrage de 48 volts, et la voiture est nettement plus maniable.
 
L’Audi A5 est disponible dans toutes les concessions Audi du Maroc à partir de 580.000 dh.

Specs

Chiffres
Vitesse maxi : 183 km/h
Accélération de 0 à 100 km/h : 5,5 sec
Accélération 1 000 m D.A. : 26,9 sec
Autonomie moyenne (km) : 355
Temps de charge borne rapide : 30 min*
Poids à vide : 1 885 kg
 
*de 10 à 80 % de capacité
 
Données techniques
Moteur électrique : Synchrone à aimants permanent
Batterie : Lithium-ion NMC
Capacité nette (kWh) : 66
Puissance maxi : 272 ch
Couple maxi : 323 Nm 
Transmission : Aux roues arrière
Boîte : Automatique, 1 rapport
Pneus : 245/45 R20
Dim. L x l x h, en m : 4,46 x 1,85 x 1,57
Empattement, en m : 2,76
Volume du coffre, en l : 375
Durée de garantie : 4 ans ou 120 000 km, 8 ans ou 160 000 km pour la batterie